我国对高速电主轴的迫切需求，推动了相关研究工作的发展，国内的高速电机研究工作迅速起步，并在短时间内取得了不俗的成果。在未来很长一段时间内，星轮认为高速电机都将是电工领域研究的重点。
高速电机的研究目前正在成为国际电工领城的研究热点。由于转速高，电机的功率密度大，其几何尺寸远小于输出功率相同的中低速电机，因此可以有效的节约材料；由于高速电机的转动惯量较小，因此动态响应较快；又由于高速电机可与原动机或负载直接相连，省去了传统的机械变速装置，因而可减小噪音，提高传动系统的效率。由于高速电机高功率密度和高速、高频等特点，涉及到材料、机械、电磁、电力电子、自动化、检测技术与计算机控制等多学科的前沿技术，因此需要深入研究的问题很多。
目前来说，我国高速电机的发展与国外发达国家还是存在一定的差距的，这就更需要业内企业努力，南宁工件电主轴，加强业内技术的交流与互动，同时国家也应该予以政策上的鼓励支持来共同推荐高速电机行业的蓬勃发展。
（3）简化结构，工件电主轴加工，促进机床结构模块化
广州电主轴可以根据用途、结构、性能参数等特征形成标准化、系列化产品，供主机选用，从而促进机床结构模块化。
（4）降低机床成本，缩短机床研制周期
一方面，标准化、系列化的电主轴产品易于形成化、规模化生产，实现功能部件的低成本制造；
另一方面，采用电主轴后，机床结构的简单化和模块化，工件电主轴价格，也有利于降低机床成本。此外，还可以缩短机床研制周期，工件电主轴多少钱，适应目前快速多变的市场趋势。
确定电轴承预紧力：主轴轴承预紧力与机床主轴转速、刚度和载荷有关，轴承预紧力的增加可提高主轴的刚度，但轴承滚道摩擦、损耗等会产生热量。如果热量无法及时散发，则会严重影响机床精度，因此，轴承预紧力应通过测试或试验确定。根据多次反复试验，并参考国内外电主轴轴承预紧力的研究结果，确定预紧量为0.002～0.005mm。通过实测同组同向轴承内、外环高低差值，可确定内、外隔套的高低差，并通过配研得出，隔套两端面平行度允差为0.002mm。
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